2008年2月26日下午4點(diǎn)，當(dāng)履帶運(yùn)輸車將齊大山鐵礦破碎站主體部分823噸破碎機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地遷移到新的破碎站點(diǎn)時(shí)，第三次“亞洲移動(dòng)破碎”宣告成功。
    齊大山鐵礦擁有的半移動(dòng)式破碎站，其功能是對(duì)礦石進(jìn)行粗破。隨著采場開采深度的加深，為減少運(yùn)輸成本，破碎站要適時(shí)地進(jìn)行遷移。破碎站共有三部分，因?yàn)榭傊剡_(dá)1700多噸，無論是遷移總量還是單體遷移重量。2002年12月，齊礦進(jìn)行了半移動(dòng)式破碎站遷移，因其份量之重被稱為“亞洲移動(dòng)破碎”。2006年3月，齊礦巖石破碎站進(jìn)行了第二次遷移。24日，半移動(dòng)式破碎站進(jìn)行第三次遷移。此次遷移，因空間狹小，給遷移工作帶來一定難度，成功與否將直接影響到齊礦生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
    為確保遷移安全順利，減少坡度和彎度，齊礦打造了高標(biāo)準(zhǔn)的路面。擔(dān)任此次遷移任務(wù)的設(shè)備仍然是隨礦石破碎站一起從德國引進(jìn)的、專門為破碎站下移配備的履帶運(yùn)輸車，它的垂直頂升能力為1200噸，運(yùn)輸能力為850噸。新破碎站位置距原破碎站之間的運(yùn)距約0.8公里，垂直下移42米。25日下午3點(diǎn)，破碎站的150噸重的排料膠帶機(jī)和750噸重的板式給礦機(jī)已安全運(yùn)抵新位置。昨日早8點(diǎn)，破碎站主體設(shè)備——重達(dá)823噸、高24米的破碎機(jī)開始遷移。履帶運(yùn)輸機(jī)以平均每分鐘2米多的速度移動(dòng)，下午4時(shí)，破碎機(jī)成功運(yùn)抵新的破碎站點(diǎn)。新破碎站建成后，每年可降低運(yùn)輸成本330萬元。